RideR area...

YZF-R125 Model 2008


YZF-R125 - Inspired by genius
It’s time to get on the road, time to grab the maximum fun out of life with the Yamaha YZF-R125. This radical, high-revving, fuel-injected 125 is the work of the same engineers who created our YZF-R1 and YZF-R6 supersport legends and is packed with MotoGP tech. The YZF-R125 is here to deliver stunning R-Series styling and exhilarating sports performance because life is a sport, to be enjoyed to the max.

Features -

* Inspired by genius
* R-series engine and chassis technology
* 6-speed gearbox
* Aluminium swinging arm
* Midship muffler

Engine:
Engine type Liquid-cooled, 4-stroke, 4-valve, single cylinder, SOHC
Displacement 124.66 cc
Bore x stroke 52.0 x 58.6 mm
Compression ratio 11.2:1
Maximum power 11.0 kW (15 PS) @ 9,000 rpm
Maximum torque 12.24 Nm (1,25 kg-m) @ 8,000 rpm
Lubrication system Wet sump
Fuel System Fuel injection
Clutch type Wet, multiple-disc coil spring
Ignition system TCI
Starter system Electric
Transmission system Constant mesh, 6-speed
Final transmission Chain
Fuel tank capacity 13.8 L
Oil tank capacity 1.15 L

Chassis
Chassis: Steel Deltabox
Front suspension system Telescopic forks
Front travel 130 mm
Rear suspension system Swingarm (monocross)
Rear travel 125 mm
Front brake Single disc, Ø 292 mm
Rear brake Single disc, Ø 230 mm
Front tyre 100/80-17 M/C
Rear tyre 130/70-17 M/C

Dimensions
Length 2,015 mm
Width 660 mm
Height 970 mm
Seat height 818 mm
Wheel base 1,355 mm
Minimum ground clearance 155 mm
Dry weight 126.5 kg

sori dobel post . . . tapi biar estetika . . .


CBR jadi keliatan butut . . .



WAAAAAOOOOOOOOWWWWW YZF R125 is a helluva sportbike



katanya sih dijual GBP 4000 . . . sekitar 75 juta IDR klo di rupiahin . . .

norse#2 wrote:

sori dobel post . . . tapi biar estetika . . .


CBR jadi keliatan butut . . .



WAAAAAOOOOOOOOWWWWW YZF R125 is a helluva sportbike



katanya sih dijual GBP 4000 . . . sekitar 75 juta IDR klo di rupiahin . . .

Yoa CBR keliatan butut. Headlamp nya bo!
Salah satu blog mengatakan YZF-R125 akan menyangkal kemenangan CBR 125R The King of 125.

Motor ini adalah perpaduan R1 dan R6 yang menjadikan R125.
Dengan modal mesin MotoGP dan body yang kayak Aisha, wow nie motor top banget.
Compression rationya mencapai 11.2:1, dan power yang dihasilkan dapat mencapai 15HP (Biar kate kalah ma Tiger) pada 9000RPM. Torsi maksimal yang dihasilkan mencapai 12.24Nm pada 8000RPM. Yamaha meng-claim bahwa YZF-R125 ini paling powerful untuk kelas 125cc 4 stroke!

Ada yang bilang YZF-R125 dan CBR 125R adalah motor untuk pemula.
Emang sich dari cc yang kecil (Tapi 6 Gear Bo!) dan berat yang lebih ringan sekitar 10kg dari Tiger Revo.


Head to Head Mesin YZF-R125 dan CBR 125R

Honda CBR 125R, menggunakan engine 124.7cc, 4 stroke, 2 valves, SOHC single cylinder, liquid cooled. Ngerti khan.. dengan 2 valves.. 1 valve sebagai intake… 1 valves sebagai exhaust! Compression ratio nya lumayan 11:1. Power yang dihasilkan hanya 13HP pada 10000RPM, dan torsi maksimum 10.1Nm pada 8000RPM!

Yamaha YZF-R125, menggunakan engine 124.6cc, 4 stroke, short stroke, 4 valves, SOHC single cylinder, liquid cooled. Karena pake 4 valves.. pasokan nya tambah juuooozz… compression rationya pun meningkat 11.2:1. Power yang dihasilkan mencapai 15HP pada 9000RPM …atau 12% lebih besar dari CBR125R! Power yang dihasilkan tersebut cukup memerlukan 1000RPM lebih rendah. Torsinya pun lebih tinggi yaitu 12.24Nm pada 8000RPM!

Warna Fav Gw kayak pada post sebelumnya, Burning Blue tapi Midnight Black boleh.
Warna Dari bung Norse adalah Sports White.
dan ada satu warna lagie Inpact Yellow.
Total Empat warna lebih satu warna dari R1 dan R6 (Impact Yellow tidak ada pada R1 dan R6. RED)

Tadi pas di ITHB aku nanya ama Arif tentang YZF-R125.
Katanya dy bisa membawa motor ini (YZF-R125) ke Indo tapi mesen tentuny.
Kenal orang di Yamaha (Apalah Posisinya).
Bisa juga mesen V-IXION tanpa inden cuy katanya.

Segituh dulu ah. Hidup Yamaha! Honda Ngejar Irit aja.
Wkwkwkwk.


http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp
Tiga hari terakhir entah kenapa aku buka nie situs terus-terus.
Mau Download Brosurnya gede amat.
Kuota udah abis.
Kalau mau Brosur yang R1 Ada. Mau? (PM aja cuy)

Most Fav Bike in My Head
YZF-R125
CBR 125R
GSX-R125
Tiger
Jupiter MX
Supra X 125R

kenapa yzf r125 ini dibilang motor pemula?

gini loh ceritanya . . . klo di luar (luar negeri), sim buat motor dibawah 250cc disebutnya sim learner . . . nah karena yzf r125 ini dibawah 250cc yaitu 125 cc, maka ia pun disebut motor learner . . .


hmm yah klo diliat bodinya dia nyomot yzf r1 . . . bahkan r6 ga sesangar itu . . .
dan dari kompresinya yang tinggi, dia butuh bensin dgn oktan diatas 95, cocoknya sih oktan 98. teknologinya jauh melebihi cbr . . . tapi yah klo gw rasa sih ada yang kurang . . . motor secanggih itu masih sohc . . . klo dohc kayanya lebih gokil, satu lebih irit, dua tenaganya naek bos!!!


nah foto yang ada di postingan gw adalah yang paling gw suka, mengingatkan gw pada tzr . . .

bukan dobel post yah . . .
woooooooooooooooooow
klo yzf r125 rada susah masuk indonesia . . .
nah gw pas browsing semua website yamaha . . . gw ngeliat website yamaha india
dan gw liat sebuah motor yang eye catching bgt!!!
namanya yamaha FZ 150
dibanderol skitar 70000 rupee, yang klo dirupiahin skitar 17 juta!!!
yah klo masuk indonesia, bakal laku keras kayanya

Bung Norse.
Ada Inpo tentang Ninja 250R gak?
Asik juga tuch motor.

peluncuran kawasaki ninja 250 r tanggal 31 mei . . .
berbarengan sama kawasaki klx 250 yang menggunakan blok mesin yang sama dengan ninja 250 r . . .
yah @ glimpse ninja 250 r gokil banget deh, walau tarikan kalah sama ninja KRR, tapi torsi dijamin gede . . .
ninja 250 r dibanderol antara 30 sampe 35 jutaan

YZF -R125
Test Drive

Mau tanya.
Tentang benkel motor atau tempat asesoris motor di Bandung.
Selain Yonk Jaya dan Istana Helm yang gokil dimana lagie yach?
Nuhun ah.

Supra X 125R "Street Pack" by Adrio

CDI BRT Rp. 385.000*
Busi Iridium Rp. 100.000*
Kabel Busi Daytona 9mm Rp. 115.000*
Spuyer PJ:MJ / 40:80 Rp. 50.000*
Gear Supra Fit (14/36) Rp. 110.000*
Coil Blue Thunder Rp. 150.000
Intake Racing Rp. 90.000
Klalpot Ahrs (Mid) Rp. 285.000*

Total: Rp 1.285.000
Note: Harga ada yang dilebihin @Rp. 5000

Test Drive HSX 125 (2005) Pake Item*
Gear 1: 65
Gear 2: 90
Gear 3: 120
Gear 4: 130

Note:
Gear Pada Test Drive Memakai Gear Daytona: Rp. 410.000
Dan memakai ECB Rp.65.000
Setelan Angin 2 Putaran Penuh

Aneh dan Bikin Gw bingung. Ada Saran?

Dynotest Bensin Plus Fuel Additive
Cukup Premium Buat Kompresi Rendah


KLIK - DetailMotor kompresi rendah nggak perlu diisi bensin oktan tinggi. Seperti Pertamax dan Pertamax Plus, cocoknya buat motor kompresi di atas 9,0 : 1. Itu berdasarkan hasil pengujian di atas dynotest.

Sayangnya masih ada juga yang ngotot. Berdalih mendongkrak performa mesin, Premium dioplos fuel additive. Eits, itu salah kaprah. Em-Plus uji Honda Supra X 125 pinjaman PT Astra Honda Motor (AHM) yang diklaim cukup pakai Premium itu. Dites menggunakan Dyno Dynamics Australia milik bengkel Khatulistiwa Surya Nusa (KSN) di Jl. Pramuka, Jakarta Timur.

Sesi pertama, Supra X 125 diuji minum Pertamax, hasilnya 9,6 dk/6640 rpm. Naik dikit dari data spesifikasi di brosur yang bilang 9,3 dk/7.500 rpm. Ah.., itu kan cuma di brosur. Lanjut tes Premium plus fuel additive atau yang ngetop disebut octane booster.

Berturut-turut dari merek Griffon Hot Pill, Bardahl Octane Booster, STP Octane Booster, Sunrise Racing Fuel Additive sampai Fuchs Silkolene Pro Boost. Pokoknya dari yang murah sampai paling mahal.

Hasilnya memang beda. Pakai Sunrise Racing Fuel Additive (8,9 dk), sementara ditambah Fuchs Silkolene Pro Boost (9,7dk). Lengkapnya baca tabel bawah aja kali ya!

Daaan, saat Supra X 125 dites Premium murni tanpa tambahan doping malah melejit sampai 10 dk. Wah, kok bisa ya! Ketimbang pusying Em-Plus nanya langsung ke Wedijanto Widarso, Technical Devolopment PT AHM.

"Supra X 125 dirancang buat bensin Premium karena kompresinya masih relatif rendah yaitu 9,0 : 1," ujar Pak Wedi. Tuh kan. Analisa beliau saat diisi Pertamax dan Premium plus octane booster justru malah pre-ignition atau bensin meledak sebelum diperciki api busi. Apalagi timing pengapian Supra X 125 memang sesuai dengan titik bakar Premium.

Tapi Premium nggak berlaku saat dites di motor dengan kompresi tinggi (di atas 10 : 1) macam Honda Nova Sonic RS125. "Pasti hasilnya bakal terbalik karena Sonic wajib diisi Pertamax ke atas. Pakai Premium bakal melorot tenaganya," tambah pria yang ngantor di Cakung Cilincing, Jakarta Timur ini.

Kesimpulannya, kalau motor sampeyan macam Supra X 125 disarankan pakai Premium. Jangan kelewatan isi Pertamax atau ditambah fuel additive segala. Nggak cuma bikin kantung jebol, tenaga malah jadi melorot.

Sebaliknya kalau punya motor spek canggih. Jangan nekat turun spek isi Premium kalau tidak ditambah sama octane booster. Tuh motor malah nggak mau lari!

Tabel Hasil Premium + Fuel Additive

Griffon Hot Pill
Rp 32.000 9,4 dk
Bardahl Octane Booster
Rp 27.500 9,5 dk
STP Octane Booster
Rp 29.000 9,5 dk
Sunrise Racing Fuel Additive
Rp 5.000 8,9 dk
Fuchs Silkolene Pro Boost Rp110.000 9,7 dk

Keterangan:
1. Saat uji dyno dilakukan, tekanan ban belakang dipatok 33 Psi.
2. Bensin Pertamax dan Premium dibeli di SPBU samping Hotel Central, Jl. Pramuka, Jakarta Timur.
3. Pengujian BBM plus fuel additive dicampur di tabung 500 cc yang disambung langsung ke karburator.
4. Tiap pengujian dilakukan minimal 2 kali running mesin dyno.
5. Sebelum ganti fuel additive, mesin digeber hingga mati biar tidak ada bensin yang tersisa.
sumber : m+

AHM gelar "Honda Racing Championship 2008"
"Break Your Limit with Honda"
Jakarta, Indonesia, 29 Maret 2008 – PT Astra Honda Motor (AHM), perusahaan manufaktur dan distributor sepeda motor terbesar di Indonesia, bekerjasama dengan Main Dealer jaringan sepeda motor Honda akan menggelar kejuaraan balap motor one-make-race yang diberi nama "Honda Racing Championship 2008". Kegiatan ini bertujuan untuk mewadahi minat serta animo penggemar sepeda motor Honda khususnya dalam kegiatan olah raga otomotif di Indonesia.

"Honda Racing Championship" pada tahun 2008 ini yang bertajuk "Break Your Limit" digelar sejumlah 6 seri di enam kota besar Indonesia yaitu Jakarta, Lampung, Jogjakarta, Bandung, Bali dan Surabaya bekerjasama dengan (berdasarkan urutan kota pelaksanaan) PT Wahana Makmur Sejati, PT Tunas Dwipa Matra, PT Astra Motor Jogjakarta, PT Daya Adira Mustika, PT Astra Motor Bali dan PT MPM Surabaya. Putaran pembuka dilangsungkan di Sirkuit Kemayoran, Jakarta pada tanggal 29 – 30 Maret 2008 dan diakhiri di kota Surabaya, Kenjeran Park Sirkuit pada tanggal 1 – 2 November 2008.

Melalui kejuaraan ini, Honda ingin mengembangkan kemampuan para pembalap-pembalap muda yang ada di Indonesia agar bisa mencapai tingkat kejuaraan nasional dengan tujuan akhir membawa pembalap motor Indonesia ke tingkat Internasional. Kejuaraan Honda one-make-race telah diselenggarakan selama lima tahun sejak tahun 2003, dan kemampuan para pembalap yang mengikutinya semakin meningkat saja dari tahun ke tahun. Pada kejuaraan tahun ini diharapkan akan terjadi pertandingan yang lebih cepat, lebih menarik dan lebih dramatis dari kejuaraan di tahun-tahun sebelumnya.

Gelaran lomba tahun ini dimaksudkan juga sebagai perayaan produksi ke-20 juta unit sepeda motor Honda di Indonesia yang telah dicapai pada 30 November 2007 lalu. Produksi sepeda motor Honda di Indonesia sudah dimulai sejak tahun 1971 dengan produk pertamanya saat itu Honda 90Z. Pada awal tahun 70-an model-model yang cukup populer adalah tipe sportnya, seperti CB100 serta CB125, tetapi mulai tahun 80-an menjadi eranya tipe bebek. Dimulai dengan Super Cub 700 yang dikenal irit akan BBMnya hingga model Astrea. Saat ini komposisi tipe sepeda motor Honda sekitar 90% nya untuk tipe bebek dan 10% nya untuk tipe sport.



Kelas-kelas yang diperlombakan dalam seri ke-5 ini adalah:
1. Honda bebek 125 cc Tune Up Seeded
2. Honda bebek 125 cc Tune Up Pemula
3. Honda bebek 125 cc Standar Pemula
4. Honda bebek 110 cc Tune Up Seeded
5. Honda bebek 110 cc Tune Up Pemula
6. Honda bebek 110 cc Standar Pemula
7. Honda bebek 110 cc Standar Pemula Lokal

Sebagai bentuk perayaan prestasi yang membanggakan ini, berhadiah uang total senilai ± Rp 70 juta disetiap putaran untuk juara umum kategori teratas. Sementara bagi yang mendapat nilai akumulasi kejuaraan tertinggi setelah seri terakhir, akan mendapat hadiah spesial berupa sepeda motor Honda berbagai tipe serta uang tunai sebesar ± Rp 92 juta. Sehingga total hadiah di HRC 2008 ini mencapai Rp 637 juta.

Gelaran otomotif bergengsi ini mendapat dukungan sponsor dari PT Federal Karyatama (Produsen Federal Oil), PT Denso Sales Indonesia (Produsen busi), PT SKF Indonesia (Produsen Bearing), PT Showa Indonesia Manufacturing (Produsen Shock Absorber), PT Suryaraya Rubberindo Industries (Produsen Ban Khusus balap motor Indonesia), PT Yutaka Manufacturing Indonesia (Produsen Rem Cakram), Helmet NHK dan PT Federal International Finance (Perusahaan pembiayaan kredit resmi sepeda motor Honda).

Event serta hadiah yang cukup atraktif ini diharapkan dapat menjadi wadah bagi para penggemar sport otomotif khususnya bagi para pemilik sepeda motor Honda dalam menyalurkan minat balapnya.

Kegiatan road race Honda ini telah terjadwal dalam kalender IMI 2008, dan dalam pelaksanaannya nanti Astra Honda Motor kembali akan bermitra dengan FR Action Events yang dikomandani oleh mantan pembalap senior Faryd Sungkar.
________________________________________
Jadwal kejuaraan:
1. Seri 1, Sirkuit Kemayoran - Jakarta, 29-30 Maret 2008
2. Seri 2, GOR Saburai – Bandar Lampung, 17-18 Mei 2008
3. Seri 3, GOR Mandala Krida – Jogjakarta, 28-29 Juni 2008
4. Seri 4, Monumen Gasibu – Bandung, 26-27 Juli 2008
5. Seri 5, Bali, 23-24 Agustus 2008
6. Seri final, Sirkuit Kenjeran – Surabaya, 1-2 November 2008
(Corp.Comm)